Analistas do Societe Generale, Michael Haigh e Jeremy Sellem, descrevem como os riscos de segurança no Mar Vermelho e no Estreito de Bab al-Mandab estão forçando cargas de petróleo a tomarem rotas mais longas e complexas. Eles destacam a acentuada redução dos fluxos no Mar Vermelho, os desvios custosos via Canal de Suez, o oleoduto SUMED e o Cabo da Boa Esperança, e enfatizam que o principal desafio para o petróleo agora reside na entrega segura, em vez da produção.
Riscos no Mar Vermelho alongam rotas de petróleo
“Assim como Odisseu navegando por uma sucessão de perigos em sua viagem de volta para casa, as cargas de petróleo que saem do Mar Vermelho estão sendo forçadas a uma jornada cada vez mais complexa e perigosa. O que antes era uma rota relativamente direta para a Ásia (pré-guerra) agora envolve desvios, transbordos e múltiplos pontos de estrangulamento, com cada etapa introduzindo novos riscos. O resultado é que um barril de petróleo precisa viajar mais e passar por mais obstáculos antes de chegar ao seu destino.”
“O Estreito de Bab al-Mandab emergiu como outro obstáculo inevitável nesta moderna viagem. Com base nos três incidentes confirmados no Mar Vermelho na semana passada e na composição dos petroleiros que cruzaram com sucesso, os Houthis parecem estar visando embarcações de bandeira saudita, enquanto petroleiros de bandeira chinesa transportando petróleo bruto saudita continuaram a transitar por Bab al-Mandab. Os fluxos totais de petróleo no Mar Vermelho caíram 4 mb/d desde 1º de julho, impulsionados por um declínio significativo de 3,7 mb/d no tráfego de Bab al-Mandab.”
“Como alternativa à navegação pelo Estreito de Bab al-Mandeb, o petróleo bruto saudita é primeiro transportado pelo Oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita até Yanbu, onde é carregado em um VLCC. Como VLCCs totalmente carregados não podem transitar pelo Canal de Suez, a carga é transferida para o oleoduto SUMED do Egito, recarregada no Mediterrâneo e, em seguida, enviada através de Gibraltar e contornando o Cabo da Boa Esperança. Para evitar a ameaça de mísseis e drones perto de Bab al-Mandab e do Golfo de Aden, as embarcações continuam pelo Oceano Índico e pelo Estreito de Malaca antes de chegar ao seu destino.”
“Por fim, no Cazaquistão, as interrupções nas exportações do CPC, os elevados paradas em refinarias na Rússia e os ataques recorrentes à infraestrutura de transporte demonstram que o mercado permanece exposto a novos reveses. Assim como Odisseu enfrentou um novo desafio sempre que um obstáculo aparecia atrás dele, o mercado de petróleo passou de uma disrupção para outra sem retornar à normalidade. O tema central é claro: o maior desafio não é mais produzir o petróleo, mas entregá-lo com segurança através de uma jornada cada vez mais perigosa.”
