O Ministério das Relações Exteriores do Irã passou a terça-feira insistindo que está cumprindo diligentemente seus compromissos no Estreito de Ormuz sob o memorando assinado em Versalhes, horas após projéteis atingirem um navio de gás natural liquefeito do Catar e um petroleiro saudita dentro da via navegável que afirma estar salvaguardando. O porta-voz lançou embarcações navegando rotas não coordenadas com o Irã, ou mascarando seus transponders, como autoras de sua própria desgraça, depois professou perplexidade com as acusações do Catar, enquadrando-as como um ultraje ao princípio de boa vizinhança. Rezaei, assessor do Líder Supremo, completou o conjunto declarando ser óbvio que Washington levará as negociações ao fracasso; a culpa por um colapso está sendo atribuída antes mesmo que o colapso chegue.
A resposta de Washington pulou o pódio inteiramente, com o Comando Central anunciando uma série de ataques intensos ao Irã para penalizar o ataque a três navios comerciais, rotulando a hostilidade de Teerã como uma violação injustificada, perigosa e inequívoca do cessar-fogo. Horas antes, a administração já havia retirado a licença que permitia as vendas de petróleo bruto iraniano; a pressão agora é cinética e financeira ao mesmo tempo.
Os mercados leram a coreografia pelo que é; o Brent fechou aproximadamente 3% mais alto perto de US$ 74,00 por barril e avançou para US$ 76,00 após o horário de expediente assim que a revogação da licença foi divulgada, no entanto, os preços estão perto das mínimas pós-fevereiro porque os barris da OPEP+ estão retornando e os descontos sauditas estão se aprofundando. A fita está precificando um prêmio de incidente, não um prêmio de fechamento; essa distinção é toda a negociação.
A lista de observação se escreve sozinha a partir daqui: se a Guarda Revolucionária responderá aos ataques sob sua doutrina declarada de retaliação mais ampla para cada repetição, se o Irã converterá o controle de rota em taxas de trânsito quando a janela de livre passagem de 60 dias expirar em meados de agosto, e se as contagens de trânsito e os prêmios de risco de guerra irão rachar. O obituário prévio de Rezaei para as negociações diz que Teerã está negociando por alavancagem, não por acordo; cada comboio que limpa o corredor de Omã sem ser tocado é dado, e cada um que não o faz é o gatilho de repricing.
